交通部門近段時間對交通運輸已經進行了價格的調整，一公里至少多出了100元，這對于成噸成噸的運輸20#無縫鋼管來說確實是一筆比較大的成本，這樣昂貴的運費加到消費者身上，大多數的客戶表示不能接受，這樣的話，20#無縫鋼管貿易就有(you)點難做(zuo)了。本來金九銀(yin)十的美好天氣里不想被這樣的情況所(suo)打敗，廠家(jia)們(men)表示很氣憤!

　　21日的國內20#無縫鋼管市場(chang)成交(jiao)相對冷(leng)清，主要源于新交(jiao)規施行(xing)首日，運(yun)費出現大幅上漲(zhang)，而即便是上調，也(ye)有多數貨運(yun)司機考慮限行(xing)、查車等不愿(yuan)意上路。而現貨代理商多數在新規首日也(ye)采取(qu)觀(guan)(guan)望的態度，表(biao)示先等等觀(guan)(guan)察再說。

　　而20#無縫鋼管廠方面，隨著鋼價的下滑的節點以及原料上漲的時間點，20#無縫鋼管廠家目前的利潤空間在逐步壓縮，在市場持續低迷情況下，部分20#無縫鋼管廠家也陸續開始有檢修減產的操作。從時間節點上看，經過了上中旬的大幅回吐調整后，市場高位的風險以及外圍的風險已逐漸釋放，伴隨著運費的大幅上調以及20#無縫鋼管廠家的檢修和期盤調整下行態勢的短期止步，現貨鋼市或作低位的震蕩調整，伴隨著20#無縫鋼管廠家的漲價以及檢修操作的開啟，預計現貨20#無縫鋼管價格趨強的苗(miao)頭(tou)將逐步(bu)隱現。

　　交通運輸無疑是九月份新增的一項比較重的費用，本來20#無縫鋼管行業就不好瞬間變得雪上加霜!九月份成為20#無縫鋼管市場的(de)不(bu)平凡的(de)一個月!